maandag 23 oktober 2017

Hollandsche IJssel uit zicht


In september 2017 werd in de Goudse gemeenteraad gesproken over een relatief klein bouwplan aan de Goejanverwelledijk 40-42. Eerder schreef ik hierover al een blog; Hollandsche IJssel; ruimtelijke kwaliteit onder druk. Op dit voormalig bedrijventerrein aan de Hollandsche IJssel, waar de bedrijfsbebouwing al is gesloopt zijn 5 woningen gepland. De woningen worden verspreid over de gehele breedte waardoor de IJssel opnieuw niet meer in zicht komt te liggen vanaf de dijk. De ChristenUnie was tegenstander van dit plan en in deze blog leg ik uit waarom. 

Foto locatie Goejanverwelledijk 40-42
Visie Hollandsche IJssel in zicht
De visie ‘Hollandsche IJssel in zicht’ is in april 2008 door de gemeenteraad vastgesteld. De visie benoemd een aantal wenselijke gebiedsidentiteiten en structuurdragers. Voor de Goejanverwelledijk wordt uitgegaan dat vanaf de dijken de rivier zichtbaar is en op verschillende plekken kan worden betreden. Alleen functies met een landelijk karakter en bij het rivierengebied passende beplanting passen in dit gebied. Bebouwing is uitgesloten (dus ook woningbouw), tenzij het kleinschalig en landelijk van karakter is en bij de dijk ligt. Recreatieve voorzieningen zijn op vrijkomende bedrijfslocaties mogelijk, mits zij het rivierenland ter plekke versterken. Verbetering van de beeldkwaliteit en de toegankelijkheid van de rivieroever d.m.v. een op de omgeving aansluitend oeverpad, moeten hierbij integraal worden meegenomen.

Bouwplan
bestemmingsplankaart
Het bouwplan ging uit van 5 woningen. In de behandeling bleek dat de meeste raadsfracties moeite hadden met het plan. Door de 5 woningen te spreiden over de locatie ontstond geen zicht op de Hollandsche IJssel en werd dus niet voldaan aan de door de gemeenteraad in 2008 vastgestelde visie. Door hoogtes van heggen en doorzichten in het bestemmingsplannen op te nemen tussen de woningen is kunstmatig geprobeerd het zicht op de Hollandsche IJssel en de molen toch nog een beetje te regelen. Alleen welke gemeente gaat optreden als een struik of hegje gegroeid is naar 1,10 meter ipv 1 meter? De meeste raadsleden vonden het echter van belang dat er wel een ontwikkeling mogelijk werd, want anders bleef het terrein maar braak liggen en dat had toch zeker geen kwaliteit.

Een 'aangepast' plan?
Een dag voor het debat kwam wethouder Tetteroo namens het college met een nieuw voorstel aan de raadsleden. Het bouwplan bleef bestaan, maar met de familie die het terrein aan het ontwikkelen was, was overeengekomen dat een totaal van 4 woningen ook voldoende is. Dit zorgde ervoor dat D66 en ook het CDA opeens voorstander waren van het plan, terwijl de hoofdopzet geen eens anders was geworden en het zicht op de Hollandsche IJssel van de dijk niet verbeterde. Alleen de stroken met niet handhaafbare hoogtes van heggen werden breder en het zicht op de molen werd ook niet beter. Uiteindelijk zwichtte ook PvdA en GroenLinks voor dit bouwplan met 4 woningen. De essentie mistte ik in het debat werkelijk, alleen doordat het getal van 5 woningen naar 4 was veranderd was opeens een meerderheid ontstaan.
Ik ben niet zo snel teleurgesteld, maar dat was ik na dit besluit wel. Ik vind het niet uit te leggen dat je eerst een visie opstelt en als raad vaststelt en je er daarna vervolgens niet aan houdt zonder gegronde reden. Ik vind dat je als politiek dan onbetrouwbaar bent. Uitgangspunt van zicht werd uit het oog verloren en niet meer van belang geacht. Hoe je de tekst van de visie ook interpreteert, dit kan nooit de bedoeling zijn. 

Positief afsluiten
Laten we dan nog positief afsluiten. Een positief onderdeel wat gelukkig nog wel in het plan verwerkt zit, is een smal wandelpad direct langs de Hollandsche IJssel. Gelukkig nog één ambitie gerealiseerd uit de visie en dan heb je nog zicht vanaf dit pad op de mooie rivier. Voorlopig zal dit pad alleen nog wel doodlopen…….
De ChristenUnie stemde dus tegen dit plan……….

vrijdag 13 oktober 2017

Kringloopwinkel(s) onderdeel van nieuw afvalbrengstation in Gouda (ecopark)



Een idee van de ChristenUnie om een kringloopwinkel toe te voegen aan het nieuwe afvalbrengstation (Ecopark) wordt werkelijkheid. In informatie van het college van burgemeester en wethouders begin oktober 2017 is in beide scenario’s waaruit de raad moet gaan kiezen een kringloopwinkel benoemd. Een goede zaak! 


Terugblik
In juli 2015 hebben we bij de behandeling van de kadernota onder andere het volgende ingebracht: Ons idee is bij het afval brengstation van Cyclus een kringloopwinkel te openen in de leegstaande ruimten. Op deze manier geef je producten die worden weggegooid en nog prima zijn, een tweede leven. Verder levert het ook nog banen op. We kregen toen van wethouder Niezen te horen dat het afvalbrengstation volledig vernieuwd moest worden en het idee van een kringloopwinkel bij deze nieuwe ontwikkeling werd betrokken. Meer over dit idee en een toelichting kan gelezen worden in de blog; Afvalbrengstation Gouda samen met kringloopwinkel?.

De scenario’s
In de recente toelichting van het college begin oktober 2017 staat het volgende:
“Het huidige afvalbrengstation aan de Goudkade is aan vervanging toe. De gemeente heeft daarom onderzoek laten doen naar de opzet van een Ecopark. Een afvalbrengstation nieuwe stijl waar afvalscheiding en (lokaal) hergebruik centraal staan. Daarmee wordt verder vorm gegeven aan de duurzaamheidsdoelstellingen van afvalscheiding, maar ook van CO2-reductie en verduurzaming van gemeentelijk vastgoed. Uit de verkenning komen twee opties naar voren die verder uitgewerkt moeten worden. In het eerste scenario wordt ruimte gereserveerd voor toekomstige samenwerking met kringloopbedrijven, waardoor de afvalscheiding en kringloopeconomie op termijn gestimuleerd en gecombineerd kunnen worden. In het tweede scenario wordt van meet af aan de samenwerking gezocht met kringloopbedrijven, die dan ook betrokken worden bij het ontwerp van het Ecopark.
Het toevoegen van kringloopbedrijven zijn dus onlosmakelijk verbonden met een nieuw afvalbrengstation. Voorbeelden in bijvoorbeeld Veenendaal. Ik heb in 2015 ook een interessante reportage hierover gezien bij een Duitse televisiezender hoe dat daar goed functioneert en het de kringloopeconomie bevordert. 

Tot slot
De gemeenteraad wordt nu om een voorbereidingskrediet gevraagd. We moeten uiteraard nog goed naar het financiële plaatje kijken. We hebben daar op dit moment nog geen gegevens over. De ambitie voor een Ecopark met een Kringloopwinkel kan in ieder geval op de sympathie van de ChristenUnie rekenen.

zondag 1 oktober 2017

Opzij Opzij Opzij; nieuw mobiliteitsplan in Gouda

Inleiding
Opzij opzij, opzij, maak plaats, maak plaats, maak plaats, we hebben ongelofelijk veel haast. Aan dit liedje van Herman van Veen moet ik altijd denken als ik ’s ochtends van huis weg rijd. Het maakt niet uit of dat ik met de auto naar mijn werk ga of dat ik de kinderen met de fiets naar school breng. Iedereen wil tegelijkertijd en zo snel en veilig mogelijk naar zijn bestemming komen. Maar kan dat wel in een compacte stad als Gouda? Daarnaast zal de komende jaren het verkeer snel moeten verduurzamen om te zorgen dat we ook daadwerkelijk onze duurzaamheidsambities als stad gaan waarmaken.

Mobiliteitsplan Gouda

Groen licht voor Gouda als fietsstad
Deze onderwerpen kwamen terug in het mobiliteitsplan die de gemeenteraad op woensdag 20 september jl. heeft vastgesteld. In dit mobiliteitsplan zit een duidelijke keuze: kies voor de fiets voor de korte en middellange afstand en kies voor duurzaam vervoer. Tegelijkertijd werd de ambitie benoemd om doorgaand verkeer door Gouda zoveel mogelijk te verminderen en dat verkeer gebruik te laten maken van de ringwegen om de stad.

Dit sluit goed aan bij de idealen van de ChristenUnie. We kiezen namelijk voor duurzaamheid en Gouda als fietsstad.

Wegafsluitingen

Het mobiliteitsplan stelde ook wegafsluitingen voor op de singels rondom de binnenstad, de nieuwe veerstal en op de Bodegraafsestraatweg ter hoogte van voetbalclub Olympia. Die ambitie vindt de ChristenUnie onvoldoende onderzocht om nu al steun aan te geven. We hebben daarom samen met het CDA en andere partijen gewerkt aan een amendement om de afsluiting op de Bodegraafsestraatweg uit het mobiliteitsplan te halen. Bij de andere ‘knippen’ hebben we voorgesteld vooral het gesprek aan te gaan met de stad, dus niet alleen met direct aanwonenden van de singels, maar ook met de ondernemers en weggebruikers in de binnenstad. Deze groepen maken zich grote zorgen over de bereikbaarheid.

Bereikbaar blijven kan bijvoorbeeld door het verbeteren en vergroten van de capaciteit van de N207 ter hoogte van Westergouwe, waar de ChristenUnie zich al een aantal jaren voor inzet. Maar dit kan ook door betere afstemming van verkeerslichten. Dit is trouwens ook een randvoorwaarde om Gouda als fietsstad serieus op de kaart te zetten. We moeten echt ruimte geven aan de fiets.

Schoolzones

Actie Veilig Verkeer Nederland
De ChristenUnie heeft zich ook ingezet voor de verkeersveiligheid rondom scholen. In Gouda bestaat bij de scholen de behoefte dit probleem op te pakken. Naast het aanleggen van schoolzones in de openbare ruimte, moeten scholen ook met ouders en kinderen hierover blijvend in gesprek gaan. Wijkteam Plaswijck is al ver met de voorbereiding voor drie schoolzones en had ook nog budget klaar liggen. We hebben aan het college gevraagd dit initiatief op te pakken en te zorgen dat begin 2018 naar tevredenheid de schoolzones zijn gerealiseerd. Tevens hebben we gezorgd dat het college rond de zomer van 2018 met een plan van aanpak komt voor schoolzones in de gehele stad, inclusief een financieel dekkingsvoorstel.

Tot slot

Tot slot nog een suggestie voor het verbeteren van de verkeersveiligheid: het helpt als we ’s ochtends allemaal iets minder haast hebben en oog hebben voor elkaar!